McMaster算法

McMaster算法

加拿大McMaster大学土木工程系的研究人员根据突变理论，即“函数中的一个变量产生非连续特性而其他变量只显示连续性变化”（Thom，1975），开发了McMaster算法。该算法对交通拥挤的判别过程分为两个阶段：判别拥挤的存在和判别拥挤的类型。这种算法建立在这样的前提下，即当交通从拥挤状态向非拥挤状态变化时，流量和占有率变化平稳，而速度表现为突然的变化。使用从拥挤向非拥挤状态变化的流量-占有率关系的历史资料，开发一个流量-占有率模板，该模板在坐标轴上由四个区域组成，每个区域代表一个特别的交通状态。区域1为正常交通状态（非拥挤）；区域2表示偶发性拥挤地点上游的交通状态；区域3表示缓慢交通流的阻塞状态，一般意味着该监测站下游发生拥挤；区域4表示常发性拥挤地点上游处的交通状态。

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